Данная статья была перемещена. Извините за неудобства

Небольшой кроссовер люкс класса с индексом Q5 получит внешность Audi Q7, только на четверть меньше, усовершенствованный полный привод и целую линейку двигателей разной мощности. После выхода на рынок кроссоверов от BMW – X5 и более женственного X3 – в Audi начали разрабатывать конкурентов «бээмвешным» внедорожникам. Был запланирован запуск двух автомобилей – сначала более презентабельного большого Q7, а затем его миниатюрной копии – Q5. В Европе Q7 появился в марте прошлого года, прибавив к общим продажам марки за год дополнительные 16 800 автомобилей. А в это время миниатюрный клон – Q5, укутанный от посторонних глаз в неприглядные отрепья, проходит испытания в Германии. Однако эксперты считают, что в «Ауди» ошиблись со сроками – внедорожники имели бы куда более внушительный успех, появись они на пару-тройку лет раньше.

BMW готовится к тому, чтобы качественно улучшить конструкцию своих полноприводных моделей при помощи новой системы изменения крутящего момента. Dynamic Performance Control – это новая система, созданная немецкими инженерами из ZF. Принцип действия этого механизма состоит в том, что дополнительные электоромагнитные приводы оказывают влияние на вращение дифференциала.

Эта модель прежде не была у нас популярной: одних отпугивала высокая цена, других - недостаточная выразительность внешнего облика и нечеткость позиционирования. Действительно, что это - маленький Х5 или "трешка" с повышенным дорожным просветом и полным приводом? Появление существенно обновленной версии расставило все на свои места. Стало ясно, что Х3 - вполне самостоятельная серьезная модель. У которой пока, по сути, и конкурентов-то нет - лишь через несколько месяцев появятся небольшие полноприводники Audi Q5 и Mercedes MLK.

Десятый этап марафона Дакара - Нема-Нема - выиграл Нассер Аль Аттиях, выступающий на автомобиле BMW X3 CC команды X-Raid. Это первая победа немцкой марки на нынешнем Дакаре. В общем зачете катарец идет четвертым - в получасе от третьего места.

Расстановка в первой тройке остается прежней. Лидируют пилоты Mitsubishi Стефан Петерансель и Люк Альфан. "Частник" Жан-Луи Шлессер на заднеприводной багги с двигателем Ford проигрывает им полтора часа.