Тактическая замена

На третьем году рыночной жизни кроссовер BMW X3 подвергся рестайлингу, в рамках которого обзавелся тремя новыми моторами. На смену прежним бензиновым «шестеркам» объемом 2,5 и 3 литра пришли новые двигатели того же рабочего объема. Это уже известные моторы с алюминиево-магниевым блоком цилиндров, системой изменения фаз газораспределения Valvetronic и элекронным управлением водяным и масляным насосами. Первый, 2,5-литровый, развивает мощность 218 л.с. и максимальный момент 250 Нм. Трехлитровый двигатель выдает 272 л.с., пиковый момент — 315 Нм. Оснащенные ими кроссоверы разгоняются до 100 км/ч за 8,5 и 7,5 с соответственно. Максимальная скорость — 220 и 227 км/ч. На вершине обновленной линейки силовых агрегатов — современнейший трехлитровый дизель с двухступенчатым турбонаддувом, развивающий 286 л.с. Максимальный момент достигает аж 580 Нм! В конкурсе Engine of the Year этот мотор был признан лучшим двигателем 2006 года в категории моторов с рабочим объемом от 2,5 до 3 л.

BMW X3sd набирает 100 км/ч за 6,6 с (максимальная скорость — 238 км/ч). Кроме того, в арсенале X3 остаются два прежних турбодизеля рабочим объемом 2,0 л (150 л.с.) и 3,0 л (218 л.с.).

Среди других «механических» новшеств — модернизированная система стабилизации DSC+.

Распознать обновленный X3 помогут увеличенные «ноздри» радиаторной решетки, новые бамперы и задние фонари со светодиодами.

В России обновленные BMW X3 появятся в октябре, а цены обнародуют месяцем раньше. Но едва ли модернизация приведет к заметному оживлению спроса: за шесть месяцев 2006 года в России было продано всего 333 «маленьких» кроссовера BMW, а вот спрос на уже сходящий со сцены «большой» кроссовер BMW X5 первого поколения был заметно выше — за полгода продано 528 автомобилей.

Источник: http://trucks.autoreview.ru